Spider « coda tronca » d’Avril 1978, l’un des derniers avec console et panneaux de première génération. Nombreux frais récent dont peinture,
L’archétype du coupé Alfetta, le Gt 1800 avec le moteur « 1750 ». Bel état d’origine, couleur grigio chiaro avec sièges en
Giulia Spider 10123 préparée pour la Compétition Historique (conforme à la Fiche F.I.A. d’homologation d’époque N° 188 du 01/04/1965) avec
Pour restauration intégrale, sans moteur et transmission prélevés pour voiture de course
Projet de 1750 Gtv avec carte grise. Caisse nue sur trains roulants. Gros travail de tôlerie effectué avec pose d’éléments
ASA 1000 Gt sortant de restauration: carrosserie, peinture, moteur, suspension, freins, etc… avec son superbe intérieur d’origine
Cet exemplaire à l’historique exceptionnel n’a connu que deux propriétaires: le premier pendant 20 ans, le deuxième 31 ans et
Giulietta Sprint AR1493 sortie d’usine le 28 Novembre 1957 et vendue à New York par Hoffman Motor Car Co. le
Véritable sortie de grange complète avec papiers à restaurer entièrement
Giulietta Spider 750 D de 1957, immatriculée le 24/04/1958. Voiture ayant participé à des épreuves VHC au début des années
Le père de notre client ayant pris livraison de cette gtv 2000 à la sortie du modèle en Octobre 1971
Magnifique exemplaire de la très confidentielle série de 248 unités. La voiture a moins de 50.000 kilomètres. Troisième propriétaire depuis
« Os de sèche » 1750 européen restauré en carrosserie et moteur. Voiture partiellement complète à remonter
Rare version export de 500 N, produite à 300 exemplaires pour les États-Unis. Moteur refait, bon état général
Duetto de 1967 immobilisée pendant quelques années, ayant fait la couverture d’Auto Retro auparavant.
